上海創(chuàng)意團(tuán)建|急速列車團(tuán)建
上海創(chuàng)意團(tuán)建的急速列車團(tuán)建是一項(xiàng)非常有趣的團(tuán)建活動(dòng)，適合大規(guī)模團(tuán)隊(duì)。每個(gè)團(tuán)隊(duì)按照要求合作完成團(tuán)隊(duì)內(nèi)的一個(gè)目標(biāo)，最終將每個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作成果匯集到一個(gè)專門的企業(yè)超級列車中。這個(gè)團(tuán)建效果非常驚人。
2008年通車的京津城際高速鐵路是中國第一條高速鐵路。預(yù)計(jì)到2025年，中國將擁有38000公里的高速鐵路網(wǎng)。目前，中國高速鐵路里程占世界總里程的60%。
現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展就像中國高速鐵路的發(fā)展一樣。企業(yè)管理模式由“機(jī)車牽引模式”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;動(dòng)車管理模式”。企業(yè)動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成要素不是單一的，而是文化、制度、戰(zhàn)略、員工等多個(gè)要素的耦合，不僅包括動(dòng)力系統(tǒng)，還包括以戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向的集中控制系統(tǒng)。
制度化的組織行為、價(jià)值認(rèn)同，員工專業(yè)成長和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，企業(yè)培訓(xùn)由多種驅(qū)動(dòng)因素驅(qū)動(dòng)。
上海創(chuàng)意團(tuán)建的急速列車團(tuán)建的體驗(yàn)價(jià)值。所有員工都了解團(tuán)隊(duì)的最終目標(biāo)，這是提高團(tuán)隊(duì)效率的最佳途徑，在分配團(tuán)隊(duì)任務(wù)時(shí)，每個(gè)人都必須充分理解，避免溝通不暢造成的損失。為了實(shí)現(xiàn)集體目標(biāo)，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)拋開小團(tuán)隊(duì)的個(gè)人想法，服從大團(tuán)隊(duì)的安排。
上海創(chuàng)意團(tuán)建的急速列車團(tuán)建的成功在于，讓每位員工理解集體力量遠(yuǎn)比我們想象的強(qiáng)大。毫無疑問，有效溝通和良好合作對于集體項(xiàng)目是多么的重要。